隔天一早享用完豐盛自助早餐，第一個行程來到溪和水產觀光工廠，這裡可以參觀海鮮的處理過程，服務人員也會在一旁解說，小孩還有考試卷，可以在知識牆上找答案，全部答對還有小禮物，而這裡門票也非常佛心，一人100元可全折抵商品，我們直接在用餐區購買食材體驗，裡面有大型的汆燙器材，大人小孩穿上圍兜/帽子後，服務人員會指導操作，小朋友第一次做小卷米粉，還有小魚仙貝，服務人員還會親切的幫忙拍照，好玩又好吃。

轉換電動車改變的只有使用習慣，日常就是回家充電，出遠門旅行剩下20~30%電量的時候（約100公里），開始找充電站或是選擇有充電樁的酒店，像這次的蘭城晶英就有EVALUE充電樁，所以只要改變一點使用習慣，就可以享受電動車帶來的美好與便利。

充電基礎設施的普及程度，是影響車主購買電動車的主要考量之一。過去，充電樁要進入台灣的集合式住宅，經常遇到社區管委會以不同理由阻擾，尤其要在舊有建築物設置充電樁，經常引發用電容量、用電安全、結構安全、環境美觀、公共範圍使用權、管理維護等疑慮，動輒造成社區住戶的糾紛，如何兼顧車主、住戶、管委會的權益，成為社區建置充電站的一大考驗。

好久沒有從台南開車上台北了，以往公事都是搭高鐵比較輕鬆，但這次打算帶小孩去台北走走待個四天三夜，也見見好朋友與她剛誕生幾個月的小女兒，還好有特斯拉AP可以讓我降低不少疲勞。

果殼律師為我們揭開特斯拉的秘密武器，以及特斯拉的降價策略，電動車的成本結構? 電動車到底賺不賺錢? 特斯拉跟區塊鏈加密貨幣比特幣有什麼關係呢? 我們一起來揭曉!

空氣力學長久以來一直是汽車產業、設計師們相當重視的領域，一台車的極速表現、性能、油耗與靜肅性都跟車體的空氣力學表現息息相關。一般而言，一台汽車如果要讓速度加倍，意味著需要增加四倍的功率來克服空氣阻力；通常車子只要時速到達 80km/h 時，就會有 60% 的阻力來自空氣，平均高速行駛車輛時，有超過 50% 能量在對抗空氣阻力。

電動車熱潮蔓延全球，台灣知名企業——鴻海（Foxconn）於2022年10月18日推出2款全新自主開發的電動車方案：ＭODEL B跨界休旅、ＭODEL V全地形電動皮卡，並對外展示基本房車ＭODEL Ｃ的量產車款，預計2023年由品牌客戶交付台灣消費者。

​隨著電動汽車（EV）加速受到全球市場與消費者歡迎，也有越來越多人開始重視起汽車到電網（V2G）這項議題。V2G 概念（Vehicle-to-grid）其實並不複雜，指的是 BEV 純電池車、PHEV 插電式油電車可以把車載電池的電力輸送回電網。V2G 相關名詞也有很多變化，像 V2H（Vehicle-to-home）就是把電動車的電力輸入回家裡的蓄電裝置，V2L（vehicle to load）則是把電動車視為臨時電源，可以在公路旅行、露營時為照明、烹飪用具提供電力。

2022年下半的台灣電動車市場可說是風起雲湧，不論是市場上延續上半年熱度的多款電動車上市，抑或是鴻海集團利用MIH平台推出多項電動車產品，還有大家敲碗許久的TESLA Model Y開放預訂並將於本季交車，眾多消息都讓台灣的電動車市場熱鬧非凡。而其中最讓台灣電動車產業期待的，莫過於鴻海集團利用MIH平台打造電動車且商品化的消息。

你可能聽過手機具有為其他裝置「反向充電」的功能，但你知道電動車也能夠「雙向充電」（bi-directional charging)嗎？事實上，包括車廠、充電營運商（CPO）、電力公司在內的電動車產業鏈，正在積極發展相關技術，讓電動車化身為可移動的儲能裝置，在必要時候為家庭、其他汽車或電網供電，在智慧電網中扮演關鍵角色。