電動車相較燃油車，後續養護相對輕鬆很多，但昂貴的電池，也是讓想入手中古電動車車主猶豫不決的主因。不過這個問題未來可望獲得改善，更換電池的成本可能跟更換引擎差不多，甚至還更低。

Kia 旗下電動車款 EV9 具備高效、實用、奢華以及動力等優勢，是電動車市場目前最好的選擇之一。但是在這次的洛杉磯車展當中，Kia 正式帶來綜效輸出可突破 500 匹馬力的 EV9 GT，最快將於 2025 年於北美上市。

鴻海旗下的 Sharp 夏普透過 EV 開放平台打造 LDK+ 概念電動車，擁有科技感十足的外型以及如同客廳一般的超大車室空間，根據原廠說法，目標在幾年內實現量產，將盡其所能讓 LDK+ 正式上市後價格比當前電動車更為經濟實惠。

儘管中共頻頻向歐盟各國施壓，但是歐盟仍然通過了向中國電動車提高關稅的決定。歐盟還拒絕了中共為請求免除關稅而提出的條件，顯示歐盟捍衛本土製造業的態度堅決。這與十年前中國太陽能板大量湧入歐洲之際，歐盟的軟弱姿態大相徑庭。專家表示，中共不能再指望歐洲屈服。

愛爾蘭交通專家Conor Faughnan批評歐盟對中國電動車的態度，認為其做法帶有「保護主義」色彩，並指責歐盟優先考慮歐洲汽車製造商利益，而忽視全球環保目標，引發討論。

2024年台灣電動車市場持續成長，截至8月為止，電動汽車已經累積24,301輛掛牌數字，相較2023年同期台灣電動車掛牌數增加47.9%之多，更有機會挑戰年掛牌數3萬關卡，成為電動車大舉進攻台灣車市以來年掛牌數歷史新高。而且，2024台灣電動汽車市場不止Tesla Model Y獨秀，BMW、Mercedes-EQ，還有Hyundai、Kia都表現傑出，納智捷與鴻海合作的Luxgen n⁷亦強勢威脅電動汽車銷售榜冠軍位置，MG電動車MG4也一度聲勢浩大。甚至，Volkswagen、Škoda也都摩拳擦掌準備進攻電動車市。

Rho Motion 調查，9 月全球電動車市場又創銷售紀錄，總計售出 170 萬輛電動車，又以中國電動車市場表現最突出，單月銷售 110 萬輛刷新紀錄，幾乎占全球市場銷售量 66%。

Volkswagen福斯集團於美國成立的子品牌Scout Motors，將於今年10月24日展出兩款概念車，並預告將在美國南卡羅來納州生產線製造的全新電動車款。

夏普(Sharp)將攜手鴻海(2317)進軍電動車(EV)事業，利用鴻海EV平台研發的概念車「LDK+」將在9月中旬亮相。

以電動機車起家、如今跨界四輪市場的電動車品牌 Silence 今年 7 月宣布與歐洲 Nissan 合作，將透過其經銷通路販售可換電池的 S04 微型電動車，率先在法國與義大利上市，採電池訂閱制的售價為 9,870 歐元（約台幣 35 萬元）起，並從 9 月開始陸續進駐歐洲其他市場。