繼先前 U-CAR 報導，Renault 預告將推出新世代 Twingo E-Tech，並鎖定 2 萬歐元入門純電掀背級距後，近日原廠正式透過官方新聞平臺，釋出完整的新車資訊 ; 全新 Renault Twingo E-Tech 延續經典設計，並保留概念車的元素，在容量 29.0 kwh 磷酸鐵鋰電池配置下，續航里程可達 263 公里，新車預計 2026 年第一季展開交付。

Renault 近日釋出新世代 Twingo E-Tech 的完整新車資訊，保留概念車的元素，在容量 29.0 kwh 磷酸鐵鋰電池配置下，續航里程可達 263 公里，新車預計 2026 年第一季展開交付。

造型融合經典 Twingo 與概念車設計元素

新世代 Twingo E-Tech 的造型呼應 1993 年推出的初代 Renault Twingo，整體輪廓更為圓潤、飽滿，車頭以傾斜引擎蓋，延伸線條至前擋風玻璃，溝通空氣力學表現，並透過類進氣口造型、半月形 LED 頭燈，強化車系經典意象，車尾除了造型別緻的後檔玻璃與車型銘牌之外，在後保桿與半月形 LED 尾燈方面，則與車頭相呼應。

新世代 Twingo E-Tech 的造型呼應 1993 年推出的初代 Renault Twingo，整體輪廓更為圓潤、飽滿。

新世代 Twingo E-Tech 車頭以傾斜引擎蓋，延伸線條至前擋風玻璃，溝通空氣力學表現，並透過類進氣口造型、半月形 LED 頭燈，強化車系經典意象。

新世代 Twingo E-Tech 在小型掀背車格設定下，規劃 5 門乘坐空間配置，並搭載雙色切削鋁圈。

新世代 Twingo E-Tech 的車尾除了造型別緻的後檔玻璃與車型銘牌之外，在後保桿與半月形 LED 尾燈方面，則與車頭相呼應。

7 吋與 10 吋數位駕駛座艙，座椅靈活變化強化空間機能

Twingo E-Tech 的內裝採用品牌次世代簡約風格打造，中控臺上半搭載 3 幅式多功能方向盤、7 吋數位儀表與 10 吋多媒體觸控螢幕，系統整合駕駛輔助、Google OpenR Link 等服務，車內飾板則可對應車色塗裝進行搭配，下方恆溫空調控制介面則保留實體旋鈕及按鍵，中央鞍座融入無線充電板、收納巧思，座椅除了前後滑移之外，也能夠透過傾倒擴充使用機能。

Twingo E-Tech 的中控臺上半搭載 3 幅式多功能方向盤、7 吋數位儀表與 10 吋多媒體觸控螢幕，系統整合駕駛輔助、Google OpenR Link 等服務。

Twingo E-Tech 的內裝採用品牌次世代簡約風格打造，車內飾板則可對應車色塗裝進行搭配。

Twingo E-Tech 搭載的 3 幅式多功能方向盤提供實體按鍵，排檔桿於後方採上置式設計。

Twingo E-Tech 搭載單區恆溫空調系統，並保留實體控制按鍵，同時提供 USB-C 電源供應插孔。

Twingo E-Tech 的中央鞍座配置無線充電板、電子手煞車及小型掛勾，後方更規劃可彈性調整的收納機能。

Twingo E-Tech 的前後座椅可透過前後滑移、傾倒強化車室乘載機能。

搭載可用 27.5 kwh 磷酸鐵鋰電池，最大馬力 82 匹

動力與性能方面，Twingo E-Tech 採用標稱容量 29.0 kwh 的磷酸鐵鋰電池 (LFP)，可用容量為 27.5 kwh，原廠公佈的最大馬力為 82 匹 (最大功率 60 kW)，最大扭力則為 17.8 公斤米，自靜止加速至時速 100 公里需要 12.1 秒，極速則設定在 130 公里。

動力與性能方面，Twingo E-Tech 採用標稱容量 29.0 kwh 的磷酸鐵鋰電池 (LFP)，可用容量為 27.5 kwh，原廠公佈的最大馬力為 82 匹 (最大功率 60 kW)。

原廠公佈 Twingo E-Tech 的性能數據中，自靜止加速至時速 100 公里需要 12.1 秒，極速則設定在 130 公里。

原廠稱最大續航 263 公里，上市售價將落在 2 萬歐元內

Twingo E-Tech 採用 400V 架構，原廠公佈的最大充電功率為 50 kWh，並支援 V2L 反向電力供應機能，於 WLTP 規範下，最大續航里程可達 263 公里。延續入門純電小車的產品定位，原廠強調 Twingo E-Tech 的上市價格將低於 2 萬歐元 (約新臺幣 71.6 萬)，即便是頂規車型，也將提供市場具有競爭優勢的定價。

Twingo E-Tech 採用 400V 架構，原廠公佈的最大充電功率為 50 kWh，並支援 V2L 反向電力供應機能，於 WLTP 規範下，最大續航里程可達 263 公里。

原廠強調 Twingo E-Tech 的上市價格將低於 2 萬歐元 (約新臺幣 71.6 萬)，即便是頂規車型，也將提供市場具有競爭優勢的定價。