2025年全球汽車市場在美國關稅政策干擾與需求提前釋放交互影響下，整體銷量維持溫和成長，約達9,464萬輛，成長2.2%。主要成長動能來自中國大陸補貼政策持續刺激內需成長，以及美國因關稅政策預期心理，所引發的提前購車潮。整體而言，全球車市呈現受國際經貿與地緣政治影響的結構性變化，顯示美國關稅政策與總體經濟仍為影響需求的核心變數，以下本文將介紹2025年全球主要車市變化概況及原因。

全球超過100個國家及企業致力於達成「2050淨零排放(Net Zero)」目標，以期將溫升控制在1.5℃內，進而避免極端氣候的災難發生。為了達成此目標，氫能車輛亦已逐漸成為各國在新能源運輸技術發展所關注的重要方向。由於氫能車輛具備有高能量密度、快速加氫與長續航里程等優勢，因此近年已逐漸成為商用車與長途運輸工具之重要解決方案。

在臺灣邁向2050淨零排放的進程中，電動運具憑藉零排放、低噪音與高效率等優勢，已納入12項淨零政策之一。然而，推動淨零不僅仰賴運具電動化，培養節能駕駛習慣同樣關鍵，亦是實現運輸減碳的重要基礎。 

2026年1月於拉斯維加斯登場的消費性電子展（Consumer Electronics Show, CES）以「AI Forward」為主題，其中「實體 AI（Physical AI）」成為技術發展的重要趨勢，使AI系統從過去被動回應指令，進一步提升至可理解環境並進行推理與決策的能力，讓車輛能更有效辨識周邊情境並進行智慧判斷。

根據EV-Volumes資料顯示，2025年全球電動車市場（涵蓋純電動車BEV與插電式混合動力車PHEV）維持成長動能，全年銷量約達2,160萬輛，較2024年成長約22%。新售電動車市售比為25.4%

台灣科技巨擘鴻海正與日本三菱電機洽談，計畫投資其旗下汽車設備事業體「三菱電機行動」，此舉是鴻海擴大日本電動車版圖的最新一步，並可能重塑日本傳統以整車廠為核心的汽車製造模式，未來將走向由鴻海提供核心技術與平台的合作新模式。

近日，英國電池診斷技術公司Generational發表《2025年電池效能指數》研究報告。

隨著國內電動車市場逐步發展，臺灣純電動車(BEV)年度登記數自2020年突破1萬輛後，呈現穩定成長趨勢。純電動車登記數於2024年底已接近10萬輛，截至2025年底，純電動車登記數達128,631輛，較2024年成長33.4%，普及率約1.5% （整體小客貨登記數約844萬輛）；插電式混合動力車（PHEV）登記數為14,528輛，顯示國內電動車市場中，純電動車仍占多數近九成，詳如圖1；相較之下，國際市場近年因插電式混合動力車需求增加，純電動車占比呈現下降趨勢。

去(2025)年我國車市受政策不確定性影響，整體市場氛圍偏向保守，年初在臺美關稅談判及貨物稅條例修法兩大外生變數交織下，民眾普遍採取觀望態度，多數車廠銷量承壓，市場進入結構性調整期，所幸貨物稅第十二條之五於第三季正式底定上路，帶動第四季買氣回溫，為2025年劃下相對穩健的句點，以下將簡述國內車市概況與今(2026)年展望。

零排放車輛購置成本雖仍高於傳統車輛，但具有低維護成本、高能源效率，以及減少廢氣排放改善空氣品質等優勢，並可透過提供更安靜、平順的乘車體驗，提升駕駛員的滿意度，讓≥3.5噸之零排放中、重型卡車（zero-emission medium- and heavy-duty trucks, ZE-MHDTs）在商用及長途運輸領域方面運用越發受到重視。