為鼓勵民眾使用電動交通工具，目前政府給予電動汽機車免汽燃費優惠，民進黨立委林俊憲16日就提到，電動車普及率越來越高，對於電動車課徵汽燃費何時會上路。交通部長陳世凱回應目前規劃在2030年，但還是要看未來電動車的占比數量。

Mercedes-Benz Vans 今日 (12/13) 釋出全新 VAN.EA 平台 (全名 Mercedes‑Benz Van Electric Architecture，意指 Mercedes-Benz 廂型車電動架構) 開發的概念車局部圖片，預告此車將在 2025 年春季正式發表，並預計在 2026 年開始量產。

電動車相較燃油車，後續養護相對輕鬆很多，但昂貴的電池，也是讓想入手中古電動車車主猶豫不決的主因。不過這個問題未來可望獲得改善，更換電池的成本可能跟更換引擎差不多，甚至還更低。

Kia 旗下電動車款 EV9 具備高效、實用、奢華以及動力等優勢，是電動車市場目前最好的選擇之一。但是在這次的洛杉磯車展當中，Kia 正式帶來綜效輸出可突破 500 匹馬力的 EV9 GT，最快將於 2025 年於北美上市。

鴻海旗下的 Sharp 夏普透過 EV 開放平台打造 LDK+ 概念電動車，擁有科技感十足的外型以及如同客廳一般的超大車室空間，根據原廠說法，目標在幾年內實現量產，將盡其所能讓 LDK+ 正式上市後價格比當前電動車更為經濟實惠。

儘管中共頻頻向歐盟各國施壓，但是歐盟仍然通過了向中國電動車提高關稅的決定。歐盟還拒絕了中共為請求免除關稅而提出的條件，顯示歐盟捍衛本土製造業的態度堅決。這與十年前中國太陽能板大量湧入歐洲之際，歐盟的軟弱姿態大相徑庭。專家表示，中共不能再指望歐洲屈服。

愛爾蘭交通專家Conor Faughnan批評歐盟對中國電動車的態度，認為其做法帶有「保護主義」色彩，並指責歐盟優先考慮歐洲汽車製造商利益，而忽視全球環保目標，引發討論。

2024年台灣電動車市場持續成長，截至8月為止，電動汽車已經累積24,301輛掛牌數字，相較2023年同期台灣電動車掛牌數增加47.9%之多，更有機會挑戰年掛牌數3萬關卡，成為電動車大舉進攻台灣車市以來年掛牌數歷史新高。而且，2024台灣電動汽車市場不止Tesla Model Y獨秀，BMW、Mercedes-EQ，還有Hyundai、Kia都表現傑出，納智捷與鴻海合作的Luxgen n⁷亦強勢威脅電動汽車銷售榜冠軍位置，MG電動車MG4也一度聲勢浩大。甚至，Volkswagen、Škoda也都摩拳擦掌準備進攻電動車市。

Rho Motion 調查，9 月全球電動車市場又創銷售紀錄，總計售出 170 萬輛電動車，又以中國電動車市場表現最突出，單月銷售 110 萬輛刷新紀錄，幾乎占全球市場銷售量 66%。

Volkswagen福斯集團於美國成立的子品牌Scout Motors，將於今年10月24日展出兩款概念車，並預告將在美國南卡羅來納州生產線製造的全新電動車款。