本文轉自 DDCAR

提升整體續航力、降低消費者的里程焦慮，是各大車廠打造電動車時的努力目標，但如果開車途中就能同時補充電力，那電動車續航力的多寡是否就沒那麼重要了呢？

近期法國的 A10 高速公路，正式啟用一段長約 1.5 公里的無線充電路段，讓具備無線充電機能的電動車可實現邊開車邊充電，而且最高充電功率比一般認知中的無線充電更高，甚至高於特斯拉 V3 超充的 250 kW 最大充電功率。

 

法國的無線充電高速公路計畫名為「Charge as you Drive」，由法國最大的收費公路營運商 VINCI Autoroutes 和 Electreon 等公司攜手合作，並非是玩票性質的實驗性路段，而是有個遠大的最終目標，就是要在 2035 年達成鋪設 6,000 英里、約 9,656公里的無線充電路段段。

經過試驗，有加裝無線充電接收裝置的聯結車、廂型車、公車以及房車等 4 種不同類型的車，都成功的在長度約 1.5 公里的無線充電路段實現邊開邊充電。據了解埋設在路面下方的感應線圈，理論上峰值功率可達 300 kW，並且能穩定的提供超過 200 kW 的平均充電功率，遠超過 AC 慢充和一般認知中的無線充電功率。

無線充電高速公路不只一般電動車能受益，有助於大幅拉高可行駛里程，對貨運、物流業者來說也是好事一樁，讓純電卡車可以配置更小更輕的電池，減少稀有金屬的消耗和製造成本。而且含有助於減少貨運和物流業的碳排放量，目前貨運和物流業的碳排放量佔法國總排放量的 16% 以上。

無線充電高速公路並非法國專屬，Electreon 在美國、以色列和其他幾個歐洲國家，也有在打造具備無線充電機能的高速公路。但因為無線充電需要車輛端的硬體配合，再加上路段的維護成本想必也會高出不少，因此能否在各個國家大量普及還很難說。