2024 年很快已過去了一半，光是一月到六月電動車在台就累積掛牌超過 1.8 萬輛，這數字已經超越 2022 年全年的 1.6 萬輛，預期 2024 全年累計掛牌量也將超越 2023 全年近 2.5 萬輛的門檻。那麼 2024 上半年哪些電動車最受台灣的消費者青睞？以下就來公開 2024 上半年台灣十大熱銷電動車排行榜！

裕隆集團第四代掌門人嚴陳莉蓮與Luxgen n⁷之間的親密互動，不僅對台灣車壇意義非凡，累積1-5月份整車掛牌更達2655輛，一口氣拿下電動車銷售冠軍，更成為排名緊咬MG HS之後的國產中大型SUV銷售亞軍！

繼美國之後，歐盟也對中國電動車製造商採取懲罰性行動。歐盟執委會宣布，將從2024年7月4日起，對來自中國的電動車徵收高達38.1%的反補貼關稅。歐盟認為中國對電動車產業鏈提供了不公平的補貼，造成對歐盟電動車生產商造成經濟損害的威脅。

根據市場研究公司BloombergNEF的研究，2023年電動車佔全球乘用車銷售量達18%比例。到2030年，這一比例將達到45%。到2040年，這一數字將躍升至73%，雖然仍在不斷前進，但低於全球實現交通運輸淨零排放所需的水準。不過，仍足以大幅減少導致氣候變遷的碳排放。

全球暖化造成氣候異常，減碳成為各國努力目標。依據國際能源署（IEA, International Energy Agency）研究指出，2050淨零排放趨勢帶動，預估2030年電動大客車銷量占全球大客車5成銷量，另MarketsandMarkets指出，自動車道維持系統（ALKS, Automated Lane Keeping System）等智慧化系統亦將逐步導入至電動大客車等載具，以提高安全性和運營效率。

研調機構DIGITIMES分析師江明謙今天表示，2023年歐洲以74.4萬座公共充電樁成為全球僅次於中國第2大市場，占比逾18.5%，歐盟未來兩年每年新增數達20萬座，2025年將達成100萬座目標。

減碳意識興起，各國淨零碳排政策使新能源車成為大勢所趨，新能源車已成為車輛產業重點開發項目，不過，多數用戶仍普遍存在續航里程焦慮症（例如：充電不方便、充電慢等問題）。而為了提升新能源車的充電效能，現今車廠已將新能源車的電氣系統高壓規格進一步提升至kV等級，當電氣系統的電壓越高，動力系統效能越佳，充電速度越快，且可使用較細的導線降低發熱現象，還能縮減線路的體積，減少車身的重量。

自2009年起中國大陸政府透過電動汽車補貼政策、減免購置稅等激勵措施，扶植電動汽車產業快速成長，產銷量位居全球第一；然而隨著2022年底購車補貼退場，中國大陸電動汽車產業回歸市場機制，車廠陷入激烈削價競爭局面，本土車企在降價救市同時，也正積極尋求拓展海外市場。

根據EV-VOLUMES數據顯示，2023全球電動車年銷量（圖1）達到1,418萬輛，占2023年全球汽車市場比例達16.8%，年銷量較2022年成長34.8%。觀察2023年全球電動車品牌市占情況（圖2），比亞迪（21%）超越Tesla成為全球電動車品牌銷售冠軍，歐洲傳統車廠，如Audi、BMW、Mercedes-Benz、Volkswagen等所販售的電動車銷量占全球電動車市場比例為12%。

臺灣自2022年國發會宣布「臺灣2050淨零排放路徑」以來，積極推動「運具電動化及無碳化」，在各部門努力下近年市場快速成長，2023年臺灣電動車總銷售量達29,329輛（BEV+PHEV），年增率高達60%，相較於5年前2018年的795輛，成長將近36倍。早期我國電動車市場成長契機是來自於2019年時Tesla Model 3導入臺灣市場，並立刻燃起國內電動車話題，眾多車廠見狀也紛紛導入車款，目前市售電動車款數量已經超過75款，然而2023年我國電動車市場仍有將近九成為進口車（Tesla市占率達45%），不過在經濟部的努力下，積極推動臺灣的整車廠導入電動車在地生產，預期臺灣市場在不遠的未來將迎來全新面貌，以下段落依序介紹車款銷售排行榜及熱門的休旅車級距市場現況。