隨著各國推動新能源政策、加以各家車廠持續推出電動車，包括純電動車、插電式油電混合車在內的電動化汽車銷售持續攀高。根據 TrendForce 統計，2021年電動化汽車銷售總量達647.3萬輛，年成長率高達122%，創下電動車發展以來的新高紀錄，約佔全球整體新車銷量的8~9%。

自駕車時代來臨，加快了先進駕駛輔助系統 ( ADAS) 的發展，ADAS為先進駕駛輔助系統（Advanced Driver Assistance Systems）的簡稱，是近年來車廠積極發展的智慧車輛技術之一，是為了將來可以達到無人駕駛智慧車輛境界的技術進階過程，用於持續監控車輛周遭環境，提醒駕駛員危險路況，並採取糾正措施，如減速、導正或停止。這系統使用來自各式各樣的感測器(如攝影機和雷達)資料彙整處理並及時提供給駕駛和系統中相關功能服務，致力於大幅減少道路交通事故，以及幫助駕駛避免因爲碰撞所造成的傷亡，這些系統的反應比任何人都快，且時時保持警惕，目前已被各種車款所採用，從高級房車到經濟型都有配備，亦成為台廠積極布局的重點領域。

自駕車時代來臨，加快了先進駕駛輔助系統 ( ADAS) 的發展，ADAS為先進駕駛輔助系統（Advanced Driver Assistance Systems）的簡稱，是近年來車廠積極發展的智慧車輛技術之一，是為了將來可以達到無人駕駛智慧車輛境界的技術進階過程，用於持續監控車輛周遭環境，提醒駕駛員危險路況，並採取糾正措施，如減速、導正或停止。這系統使用來自各式各樣的感測器(如攝影機和雷達)資料彙整處理並及時提供給駕駛和系統中相關功能服務，致力於大幅減少道路交通事故，以及幫助駕駛避免因爲碰撞所造成的傷亡，這些系統的反應比任何人都快，且時時保持警惕，目前已被各種車款所採用，從高級房車到經濟型都有配備，亦成為台廠積極布局的重點領域。

自駕車時代來臨，加快了先進駕駛輔助系統 ( ADAS) 的發展，ADAS為先進駕駛輔助系統（Advanced Driver Assistance Systems）的簡稱，是近年來車廠積極發展的智慧車輛技術之一，是為了將來可以達到無人駕駛智慧車輛境界的技術進階過程，用於持續監控車輛周遭環境，提醒駕駛員危險路況，並採取糾正措施，如減速、導正或停止。這系統使用來自各式各樣的感測器(如攝影機和雷達)資料彙整處理並及時提供給駕駛和系統中相關功能服務，致力於大幅減少道路交通事故，以及幫助駕駛避免因爲碰撞所造成的傷亡，這些系統的反應比任何人都快，且時時保持警惕，目前已被各種車款所採用，從高級房車到經濟型都有配備，亦成為台廠積極布局的重點領域。

電動車已經成為未來的趨勢，現在在路上已經可以看到不少純電電動車了，而在不遠的未來，很有可能完全取代燃油車。世界各國也開始意識到發展潔淨的替代交通工具的重要及急迫性，各家車廠更是積極投入大量資源不斷升級車款配備，以下整理出未來設備進化的路線。

電動車已經成為未來的趨勢，現在在路上已經可以看到不少純電電動車了，而在不遠的未來，很有可能完全取代燃油車。世界各國也開始意識到發展潔淨的替代交通工具的重要及急迫性，各家車廠更是積極投入大量資源不斷升級車款配備，以下整理出未來設備進化的路線。

隨著許多國家都已訂出2025~2040年將全面禁止銷售燃油車的政策，加上各大車廠超前部署電動車，帶動電動車及相關產業持續成長。根據勤業眾信預估，未來10年全球電動車年均複合成長率將達29%，電動汽車的總銷量將從2020年的250萬輛，一路增加到2030年的3,110萬輛；另根據Global Market Insights的預估，全球EV充電市場營收，將從2019年的2,532.3億美元成長到2025年的7,574.6億美元，年均複合成長率達31.5%。

2020年電動車市場最夯的新聞已不再是緊緊圍繞著TESLA打轉，而是同樣來自矽谷，具備了些許中國色彩的LUCID。今年9月，LUCID推出旗下第一款電動車--Air，一舉成功地吸引了來自全世界關注電動車人們的眼球。

因應全球暖化的影響和環保意識的抬頭，電動車已經逐漸成為大家公認的未來趨勢，電動車顧名思義就是以使用電能通過電動機驅動行駛的汽車，通過動力來源又可以細分為純電動汽車（BEV）、混合動力電動汽車（HEV和燃料電池電動汽車（FCEV），以下將介紹近年來發售的8款純電動車（BEV）。

特斯拉今年是非常豐收的一年 特斯拉創辦人 馬斯克 其實他已經達到 當初他「創業的目標」 就是 讓電動車主流化