雖然台灣市場販售的純電車款越來越多，但可提供七人乘坐能力的車型仍算相對少數，目前能買到的大概就只有特斯拉 Model X、賓士 EQB 而已。不過今年台灣市場會再增添至少兩款七人座純電車，分別是賓士 EQS SUV 以及 Kia EV9。

電動車時代來臨，許多消費者開始考慮換電動車，但全球時而傳出電動車起火事件，不禁引起民眾憂慮，不過其實電動車起火事件發生比例，其實遠低於外界印象。MSB 瑞典民防局近期公告最新報告顯示，自 2018 年至 2022 年共 3 年之間，新能源交通工具(包含﹔純電車、混合動力汽車、電動機車、電動滑板、電動公車...等等)發生起火事故統計，值得注意的是，燃油車起火意外比例 20 倍高於新能源車輛(含 BEV 與 PHEV 動力)。

現行電動車絕大多數採用充電的方式進行補電，而充電速度可在 15 分鐘內從 10%充到 80%，已經算是頗快的了，美國新創公司 Ample 推出第 2 代換電站，其新系統採用雙倍數量的機器人進行操作，可將電動車換電的時間減少到僅需 5 分鐘，而該公司提供模組化電池，Ample 表示其生產電池可裝置於任何一款電動車。目前 Ample 在美國舊金山灣區已營運 12 座電動車換電站，並也已將擴大至西班牙馬德里、日本京都設立。

我們去年已經做過 XC40 Recharge P8 實測，這次則找來最便宜的 XC40 P6 和最頂的 C40 同場比較，它們看起來很相似，但車價可是相差整整五十萬元之多，究竟這巨大的價差是體現在哪些部分？二台車的產品定位又各自適合什麼樣的人？來聽聽同時是 Tesla Model 3 與 XC40 P6 車主，從用戶角度出發的分析吧！

Hyundai 繼 2023 年 3 月 7 日正式發表第 2 代 Kona 車系後，緊接在美國紐約車展上即推出了美規大改款 Kona 車系，並帶來了 Electric、Limited 以及 N Line 性能化車型。美規大改款 Kona 車系提供汽油及純電動力選擇，其中燃油車型將在第二季於美國市場開賣，而 Kona Electric 車型則預計在第三季發表。國內市場部份，南陽實業也確認大改款 Kona 車系將在 2023 年第四季推出，導入 3 種動力規格車型。

特斯拉今年 2 月對外公布「Master Plan」的第三階段計畫，闡述如何讓地球走向完全永續能源的未來，同時也一併揭曉後續新車款的推出規劃和細節，除了外界期待已久的平價電動車，就連電動公車未來也會加入特斯拉的電動車隊陣容。

隨著全球銷量飛速增長、新車數量越來越豐富多元，電動車已經不再是未來移動載具的遠景，而是即將席捲日常生活的現景。賓士（Mercedes-Benz）以「引領電動化與數位科技」（Lead in Electric & Software）為目標，今年將引進6款純電車系到台灣銷售，更以領先群雄的軟硬體技術，打破過往大眾對電動車的既有印象。

Tesla 已長期致力於提高 4680 電池產量，根據外媒路透社報導指出，有消息來源透露，Tesla 為提高 4680 電池產量，尋求與中國寧波容百新能源和蘇州東山精密製造合作，協助提高能量密度、降低材料成本。

看來下一代LEXUS IS將復活推出旅行車已不是空穴來風，近來日本有風聲傳出，下一代IS將一同推出房車、旅行車版本，並搭上趨勢的EV純電動力，轉型成市場熱衷的電動車。

電動車有肋於達成淨零排放目標，為保障民眾使用電動車充電設備的安全及計費準確性，經濟部111年1月13日公告實施「電動車充電設備」產品自願性產品驗證（VPC），同年10月12日公告「電動車輛供電設備檢定檢查技術規範」，112年1月1日實施電能計量檢定要求，未經檢定合格不得供交易使用，以確保消費者權益。