作家專欄

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  一場比燒錢速度的電動車造車競賽 【中國TESLA】NIO蔚來汽車的未來

  隨著TESLA於2019年交付Model 3並且實現首次季度營利，2020年市值一度逼近1,600億美元，躍升成為市值第二的汽車公司。這家令人稱羨的企業，很難想像旗下僅有3種市售車型(Model S、Model 3以及Model X)。許多車廠前仆後繼的想要複製TESLA的成功模式。電動車，一個無論是傳統車廠或者是新創車廠都擠破頭想要進入的產業。其中，又以中國大陸品牌最盛。然而這邊不能不提到，具備類似背景的NIO蔚來汽車。

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  能源管理系統推動純電車的滲透率

  純電車在2019年熱賣已經成為事實，可以預期2020年Volkswagen集團加入戰場，以及Tesla上海工廠進入生產高峰之後，熱度只會增加，不會減少。最近，日經新聞英文版拆解Tesla 名為「Hardware 3」的「整合型中央控制系統」硬體發現，Tesla的技術足足領先競爭對手6年之久。傳統汽車製造商認為應該大量使用電子控制IC（Electronic Control Units, ECU），而Tesla認為應該中央控制，個別負責（1）自動駕駛；（2）車內娛樂系統，且大量使用人工智慧技術，放進IC裡面加速執行效率。設計上的理念不同，造就了各車廠純電車的效能不同，這讓我想起電腦產業，曾經出現的大型主機（Main Frame）與個人電腦（PC）之戰，但到了最後，卻是5G行動網路把手機連結在一起，且背後有超級大型資料中心做支持，同時兼具Main Frame與PC的優點，變成一個混合的架構。我們的世界是彩色的，從來就不是只有黑與白，1677萬色的True Color，才是真實世界的面貌，希望各位讀者不要陷入二分法，而是用彩色的角度來看待產業發展。

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