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作家專欄
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  • 電動車廠不賣車？ — 兩張圖搞懂Tesla, Gogoro新模式
    Tesla與Gogoro兩家電動車廠都「不務正業」，卻也越來越吸睛 電動時代的新商業模式 傳統車廠的商業模式很單純：盡量賣最多的車輛給消費者，並從每一台車中賺取收益，維修、顧客關係是售後服務的一環。 電動車廠不走這條路。 電動汽車與電動機車最具代表性品牌，一家是美國的Tesla，另一家是台灣的Gogoro，兩家公司的策略不謀而合地走向一條新的道路。 持平而論，特斯拉與Gogoro真正的競爭力，除了電動車本身，還有更直有價值的。電動車廠的核心價值到底是什麼？ 還有這部影片想進一步討論，為何新進電動車廠商，要修改過去傳統車廠已經證明成功的商業模式？
    詳全文
  • 全球各大商業集團看未來十年影響電動車發展的三大關鍵：環保、電池與運輸服務
    根據日本經濟產業省（METI）的分析，交通運輸排放的溫室氣體貢獻了總額的22%。另一方面，自1800年以來，世界人口增長6倍、其中世界都市人口增長了近60倍，高度都市化趨勢也讓原本就擁擠的市區交通狀況更加惡化，汽、機車長時間怠速增加碳排放。
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  • 發佈日期2019年12月10日
    新聞標題Mercedes-Benz EQ Power 插得有理
    新聞出處TopGear
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  • 發佈日期2019年12月10日
    新聞標題Tesla的眾多"特粉" 以後有可能跳槽Porsche的電動車嗎？
    新聞出處udn
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  • 發佈日期2019年12月10日
    新聞標題現代Nexo有多強？一次可開778公里還能淨化空氣
    新聞出處三立新聞網
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  • 發佈日期2019年12月10日
    新聞標題新創獨角獸要哭了 SEAT將發表充電式電動速克達
    新聞出處CARLINK
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  • 發佈日期2019年12月10日
    新聞標題特斯拉Semi勁敵來了　Nikola電動卡車具653匹、400km起續航力！
    新聞出處ETtoday
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  • 發佈日期2019年12月09日
    新聞標題【2020台北車展】未來「電」勢力！數款電動車將現身車展
    新聞出處udn
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