有 38% 消費者表示購買電動車的主因是環境問題，另外也有 34% 消費者認為油價會越來越貴讓他們對電動車產生興趣。

最近走在路上，有沒發現電動車的比例似乎越來越高了呢？近兩年來，全球電動車數量持續快速增加，2020 年，全球更有超過 1000 萬輛電動汽車在路上趴趴走，比 2019 年增長了 43%！ 越來越多人在考慮代步工具時，會將電動車納入考慮，除了新潮外，更重要的因素之一便是「環保」，可是，電動車真有這麼「綠」嗎？

混合動力車與純電動車漸漸改變全球汽車銷售市場，近期日本調查公司 MarkLines 公佈全球新能源車 2021 年的銷量統計，混合動力車的銷量為 310 萬輛，比 2020 年成長 33 %，純電動車部分則有相當驚人的進展，銷量達 460 萬輛，是 2020 年的 2.2 倍，也是銷量首次超越混合動力車。

國際關注氣候變遷議題多時，國家發展委員會2022年3月30日召開「臺灣2050淨零排放路徑及策略總說明」記者會，說明臺灣與世界共同邁向淨零，其中熱門關鍵字有淨零（Net Zero）、淨零碳排（Net zero CO emission）、碳中和（Carbon neutrality）等。

就如同開車需要Google導航一樣，為了成功攻頂淨零排放，我們需要一張國家淨零排放路徑圖。要如何判斷這張路徑圖應該怎麼選、選什麼可以更有效率地攻頂，我們以後有時間再與你分享，今天我們先直接說結論。我們來看國際能源總署(IEA)日前公布的2050全球淨零排放路徑圖，他們將碳排放分成建築、運輸、工業、能源與其他五大部門，分別每隔五年標註關鍵政策作為，與相應的碳排放降低路徑。

根據研究者與研究，2月全球電動車（electric vehicle, EV）市場銷售量為543,818台，年成長率為91.7%。

電動車的舊電池如果加以再利用，將可望以更深刻的方式改變世界——把小型離網電源帶到世界的偏遠地區，這些地區的醫療、教育和經濟發展取決於能否獲得廉價的再生能源。

根據研究者與研究，無懼全球車用晶片持續缺貨的負面影響下，1月全球電動車（electric vehicle, EV）市場銷售量為652,733台，年成長率為104.9%。

全球車輛產業面臨車輛電氣化的轉型浪潮，除了是為了避免產生石油危機、同時也是車廠們為負起企業責任來達成碳中和目標，避免燃油引擎的碳排放問題對地球環境造成不可挽回的傷害。德國車廠Porsche在碳中和的目標，便是希望2030年達成整體價值鏈碳中和，為了達成這個目標，Porsche除了也積極發展電動車，同時內部還分析了電動車從生產到使用報廢的整個生命週期，可能產生的碳排放量，綜合自家目前能達到的800V快充技術，推論得到未來電動車電池容量，應要能達到100kWh會是最佳規格。

去年(2021年)1-9月全球電動車銷售442.7萬輛，預計整年度可達641萬輛，年增率98%，是自2013年以來電動車成長幅度最高的一年，成長動力不單只來自某一地區，在中國大陸、歐洲地區及美國等三大經濟體都有顯著的成長，以下先各地區逐一介紹，最後總結整體發展趨勢。