電動車最常被提及的就是充電問題，不論充電時間長短、充電站普及與否，都影響了車主購車意願，本文就帶你了解電動車充電規格與快慢充原理。

台灣汽車市場掛牌數在去年有3.5%是電動車，約當是15,000台。這在全球的電動車銷量佔比是0.14%，遠低於新車市場規模佔比的0.55%。但從另一個角度來看，也表示台灣各車廠電動車的推廣有很大的發揮空間。絕大部份欲買新車的車主，從油車換成電動車的各種考量與障礙，將在3年內逐漸一一排除。而全球車市的大勢，正在從去年電動車破千萬台的驚人戰果，持續逐年攀上高峰。

在5年前，如果來談電動車市場版圖如何在2030年以前超越燃油車的話題，很可能被譏為異想天開；但在如今看來，這些推測已從虛幻變得更加真實確切。在環保議題之外，汽車傳產業與分析師們低估了人類對於科技的渴望、對於新事物的想像。智能電動車不只是顛覆了汽車產品本身的想像，帶來了更是重新定義的出行概念。

自2010年全球第一台量產電動車Nissan Leaf面世以來，電動車發展約莫十餘年，相較於已發展百年的燃油車，還有很多待發掘之處，而正如同在20、 30年前很難想像渦輪增壓和機械增壓會成為主流取代自然進氣，初代的Nissan Leaf在電池組內也沒有主動散熱機構，是隨著量產後才發覺其重要性。

全球電動車2022年進入爆發性成長階段。特斯拉不再獨領風騷，各式電動車款傾巢而出，為打造出讓民眾更容易入手的平價電動車，一場全球卡位戰正激烈進行中。

印度需要大約 400,000 個充電站才能滿足到2026 年可能在其道路上行駛的200 萬輛電動車(EV)的需求。

全球電動車市場快速增長，於2017年剛達到百萬輛規模，短短五年間，2022年1-9月全球銷售量已達到711萬輛，預期最後一季在特斯拉2座新廠全力衝刺產能，以及中國大陸補貼最後一年的末班車效應下，2022年整年度銷量有望突破1,000萬輛大關。另一方面，各國政府關注的「市售比」指標，也從2017年的1.3%，5年間暴增十倍來到2022年的12.8%，成長之快超乎預期。以下各節以全球巨觀角度，依序介紹電動車款銷售排行及廠商市占率情況。

2022 年電動車依然有著巨大成長，全年統計的各車廠掛牌數量也終於出爐，特斯拉毫無懸念的遙遙領先，但讓人意外的是身價不菲的 BMW iX 竟然賣得比 Kia EV6 還要好？

縱使股價連日下跌影響投資者信心，但美國豪華電動車廠特斯拉（Tesla）依舊以傲人的銷售成績讓其它電動車品牌汗顏，包括第四季新車生產、銷售以及2022年度生產與銷售等都創下歷史新高。相比2021年，特斯拉電動車在2022年的新車生產數量成長47％，銷售總量亦同步增長40％。

特斯拉（Tesla）純電休旅車Model Y今年9月正式在台灣銷售，共有兩種版本車型開放訂購，標準配備新台幣229.99萬起，目前已可在Tesla台灣官方網站下定，首批訂單預計在12月5日交付。