產險公會今天上午舉行新春團拜，除了產險公司高層雲集，施瓊華、金管會保險局副局長林志憲、金管會保險局產險監理組長陳嵐君、保發中心董事長簡仲明、產險公會理事長李松季、壽險公會秘書長林金樹、壽險公會副秘書長金憶惠等均受邀出席。

近幾年除了休旅車受到關注以外，由於環境影響、政策改變，「電動車」也成為各車廠陸續推出、消費者也開始考慮的車款，電動車的銷售狀況逐年成長，Tesla更在今年擠進全台前十名暢銷車款，更是全球賣最好的車款，因此不論平價或是豪華車廠也紛紛導入電動車，不僅能引起消費者的注意，也能拓展品牌旗下的車系選擇。

根據《彭博社》報導，保時捷首席財務長盧茨·梅施克（Lutz Meschke）於25日晚間的Macan EV發佈會結束後接受採訪時表示，歐洲到2035年逐步淘汰銷售新型燃油車的計畫可能會延後。網友直呼「其實廢煤改核比電動車實際得多了」、「歐洲是會下雪的，電車目前難推好像不意外？」

Nissan集團旗下的高階豪華品牌Infiniti，去年在經過多次預告之後，於2023日本移動展上公布了Vision Qe概念車完整樣貌，同時原廠也在展覽上宣布品牌未來的產品計劃，包含新一代QX80、QX65、Vision QXe等。而近日Infiniti終於又有新的消息，宣布將於2月16到2月25的2024加拿大國際車展上首次亮相Vision Qe概念車，同時Infiniti QX Monograph概念車也將亮相，並預告將發布下一代旗艦休旅QX80消息。

過去一年電動車在美國創下銷量新高，這個冬季是許多駕駛人第一次使用全電動汽車。電動車電池功能與天候因素息息相關，氣溫太高或太低都對充電速率造成重大影響。遇到寒冷天候時，電動車為了保持車內空間舒適，還要讓電池維持一定溫度，通常因此消耗較多能量，影響頗為明顯，行駛範圍跟著縮小，開車出遊途中需要充電的次數相對增加。

Kia在拉斯維加斯舉辦的2024消費電子展CES (Consumer Electronics Show)正式公布PBV（Platform Beyond Vehicle）未來策略，未來Kia將以全新模組化電動車平台為基準，透過「Easy Swap」滑板式平台技術，提供單一底盤滿足多元需求，重新定義人們對於空間及移動的概念。Kia展區同時展示5款PBV概念車，包括Kia Concept PV5的三種應用，以及Kia Concept PV7和Kia Concept PV1，其中PV5並預計將於2025年正式投入量產問世。

千呼萬喚的電動車保單將出爐。產險公會原先預期2023年底研擬完成電動車專屬保單條款，但發現需討論項目極多，至今仍未完成，產險公會表示，電動車專屬保單預計元月底送保險局核定，接下來即會和保發中心討論電動車專屬的保險費率。

彭博資訊根據fueleconomy.gov的聯邦資料報導，美國拜登政府的電動車抵稅新規定，已於1月1日生效，符合7,500美元消費稅抵減資格的電動車車款，由20多款減少至13款。使用中國大陸製造商生產的電池組件電動車，被排除在外。

中國小米 Xiaomi 集團日前舉辦汽車技術發表會，會中，Xiaomi 汽車旗下首款量產車 SU7 正式亮相，並規劃於 2024 上半年量產上市，售價方面則未揭露。

2023年進入尾聲之際，台灣車市就如今年的暖冬般豔陽高照，熱鬧滾滾。 最火燙的熱源中心，便是台灣第一輛國產電動車——納智捷的Luxgen n7。當測試車一上路，各地車友便在網路社群發出許多捕獲「野生」n7的貼文，下面滿滿上百則留言，熱烈討論著外型、塗裝和行駛里程等細節，透露出台灣消費者對這輛車的期待與好奇。 儘管裕隆集團旗下的納智捷過往成績並不亮眼，但與鴻華先進合作後，率先推出第一輛國產電動車，在市場上收穫的訂單，反而讓它在電動車賽道上，一舉超越其他汽車品牌。