「沒有我們這台車，很多人做不了生意。」中華汽車副總經理錢經武說道。他口中的這台車，就是裕隆集團旗下中華汽車推出的輕型商用車「中華菱利（VERYCA）」，由於載貨能力強，站穩俗稱「發財車」的輕型商用車（總重為1.9噸內）近6成的高市占率，每年平均銷售逾萬輛。

Suzuki 在 2023 年初的印度車展發表了 5 門版 Jimny 和新 SUV 車型 Fronx，此外，也亮相了品牌首款全球戰略電動概念車 eVX，並將在 2025 年於各地市場販售；而在近日 Suzuki 則公布了未來發展藍圖，其中對於電動車規劃則有更明確的目標，主要針對日本、歐洲和印度市場有著 5~6 款的純電車將登場，而在歐洲市場則有著疑似純電 Jimny 的車型；而除了四輪車款外，Suzuki 也計畫推出多達 8 款電動機車。

Honda 高階品牌 Acura 終於也要做電動車了，這款全新概念車預計將於 2024 年發表，且將與通用汽車合作打造。 Acura 在台灣可說是夢幻車種，為 Honda 高階品牌，但因種種緣故，銷售數量始終非常稀少。Honda 決定讓 Acura 徹底轉型成為純電品牌，並推出首款純電概念休旅車 Precision EV。

面對電動車大軍崛起年代，SUZUKI終於打算有所行動了，預告首款電動車將於2025年問世，預計會是市場熱門的休旅車級距，除此之外，還傳出TOYOTA合作好夥伴將會一起協助開發！

面對瞬息萬變的電動車市場，Ford在硬體投資與布建規劃外，更針對組織結構進行調整，將品牌研發動能與資源共享的效益最大化，於2022年3月正式宣布將旗下汽車業務正式拆分，將以專責燃油車業務的Ford Blue，以及首重電動車相關營運的Ford Model e兩大獨立部門，整合品牌「燃油∕電動」雙箭頭並行的發展策略。

鴻海與裕隆合資成立的鴻華先進公司，積極布局電動車市場，繼去年鴻海日亮相Model C及Model E後，就受到市場熱烈期待。昨天LUXGEN無預警在官方粉絲團貼出新車來紀念720人類月球日，雖然沒有明確註明，但從充電孔位置及5+2人座的設定來看，應該就是純電休旅Model C，據了解LUXGEN也確定將於第四季啟動電動車相關動作，極有可能先啟動預售，明年再正式發表上市。

多數國家都同意必須要減碳，但人類社會已經無法擺脫對電力的依賴，因此發展可再生能源勢在必行，不過目前綠能的主力之中，太陽能以及風力發電，都不是你可以隨傳隨到的電力來源。當風力與太陽能發電達到全國用電 100% 時，對電網來說其實非常危險，必須緊急降載火力電廠，避免電網過載，好在德國擁有歐陸其他國家的電網配合，可以分享過剩電力，但並非每個國家隨時都能夠吃下忽高忽低的額外電力，因此「儲能」就成為關鍵所在。

法國 Citroën 的 My Ami Buggy 電動車，續航才 70 公里，卻有著奇特的搶眼外型，讓它一開賣，50 輛的配額在 18 分鐘內就賣光光。

未來幾年將有數百萬輛電動車報廢，但內建的舊電池卻能回收再利用。近來日產、雷諾等車廠都在加速退役電池的研發計畫，打造為儲電設施，以因應能源儲存需求躍升趨勢。

美國電動車廠Fisker創辦人Henrik Fisker近日公布Fisker PEAR的設計草圖，這款中小型電動休旅正是以鴻海MIH平台打造，不但預計在明年下旬發表、2024年由北美俄亥俄州工廠生產，並確定售價低於29,900美元（折合新台幣約88.2萬），目前傳出已收到超過3,200張訂單。