2022年08月22日
本文轉自 科技新報
Honda 高階品牌 Acura 終於也要做電動車了，這款全新概念車預計將於 2024 年發表，且將與通用汽車合作打造。
Acura 在台灣可說是夢幻車種，為 Honda 高階品牌，但因種種緣故，銷售數量始終非常稀少。Honda 決定讓 Acura 徹底轉型成為純電品牌，並推出首款純電概念休旅車 Precision EV。
儘管是概念車，但在電動車圈，大家都習慣車廠將概念車當成實車預熱宣傳，唯有如此才能趕得上轉型速度。Precision EV 是由洛杉磯設計工作室主導，基於 Honda 和 GM 合作開發的電動車底盤打造。
從外型看，Precision EV 具滿滿科技感，鋒利線條及迷幻的藍色燈光，是運動風十足的休旅車；內裝和性能都未揭露，只能從宣傳照看到，充電功率達 225kW，以及採用更扁平的特殊方向盤。
▲ Acura 電動車會根據駕駛模式改變車內燈光。
原廠也表示，電動車階段會設計兩種駕駛模式，「本能駕駛」車主會獲得最大駕駛樂趣，以及完整動態控制，同時還含模擬聲浪，車內照明也會轉為火紅色。
「靈性悠遊」模式，車輛會進入自動駕駛狀態，會釋放香氛，並利用燈光投影水下光影氛圍，讓車主好好放鬆。
新電動車最受矚目的中控螢幕，Acura 也採用曲面觸覺回饋式超寬螢幕，搭配全新人機介面設計語言。猜測當車主切換駕駛模式，車頭下方和車尾下方粒子散射燈也會跟著變色，超級炫炮。
▲ Acura Precision EV SUV。
Acura 是少數沒有發展油電技術，就直接跳到純電車的車廠，這得力於 Honda 和 GM 的技術支援，預計 2024 年發表第一款純電車，外型與設計基本上會跟概念車八九不離十。
但提到 Acura，就不能不提它的稀有度，據公路總局掛牌資料，過去十年 Acura 單一年度最高掛牌紀錄是 10 輛，十年累積下來台灣不超過 50 輛。這造成有趣現象，賓利、麥拉倫、法拉利和藍寶堅尼等超級豪車，每年銷量都比 Acura 十年加起來還多。
超級豪車售價動輒超過 Acura 數倍以上，但經銷商還是不太有信心，遲遲未正式引進台灣，讓 Acura 成為台灣最稀有車款之一。而新純電車也只有在美國上市計畫而已。
Honda 高階品牌 Acura 終於也要做電動車了，這款全新概念車預計將於 2024 年發表，且將與通用汽車合作打造。
Acura 在台灣可說是夢幻車種，為 Honda 高階品牌，但因種種緣故，銷售數量始終非常稀少。Honda 決定讓 Acura 徹底轉型成為純電品牌，並推出首款純電概念休旅車 Precision EV。
儘管是概念車，但在電動車圈，大家都習慣車廠將概念車當成實車預熱宣傳，唯有如此才能趕得上轉型速度。Precision EV 是由洛杉磯設計工作室主導，基於 Honda 和 GM 合作開發的電動車底盤打造。
從外型看，Precision EV 具滿滿科技感，鋒利線條及迷幻的藍色燈光，是運動風十足的休旅車；內裝和性能都未揭露，只能從宣傳照看到，充電功率達 225kW，以及採用更扁平的特殊方向盤。
▲ Acura 電動車會根據駕駛模式改變車內燈光。
原廠也表示，電動車階段會設計兩種駕駛模式，「本能駕駛」車主會獲得最大駕駛樂趣，以及完整動態控制，同時還含模擬聲浪，車內照明也會轉為火紅色。
「靈性悠遊」模式，車輛會進入自動駕駛狀態，會釋放香氛，並利用燈光投影水下光影氛圍，讓車主好好放鬆。
新電動車最受矚目的中控螢幕，Acura 也採用曲面觸覺回饋式超寬螢幕，搭配全新人機介面設計語言。猜測當車主切換駕駛模式，車頭下方和車尾下方粒子散射燈也會跟著變色，超級炫炮。
▲ Acura Precision EV SUV。
Acura 是少數沒有發展油電技術，就直接跳到純電車的車廠，這得力於 Honda 和 GM 的技術支援，預計 2024 年發表第一款純電車，外型與設計基本上會跟概念車八九不離十。
但提到 Acura，就不能不提它的稀有度，據公路總局掛牌資料，過去十年 Acura 單一年度最高掛牌紀錄是 10 輛，十年累積下來台灣不超過 50 輛。這造成有趣現象，賓利、麥拉倫、法拉利和藍寶堅尼等超級豪車，每年銷量都比 Acura 十年加起來還多。
超級豪車售價動輒超過 Acura 數倍以上，但經銷商還是不太有信心，遲遲未正式引進台灣，讓 Acura 成為台灣最稀有車款之一。而新純電車也只有在美國上市計畫而已。