電動車已經成為未來的趨勢，現在在路上已經可以看到不少純電電動車了，而在不遠的未來，很有可能完全取代燃油車。世界各國也開始意識到發展潔淨的替代交通工具的重要及急迫性，各家車廠更是積極投入大量資源不斷升級車款配備，以下整理出未來設備進化的路線。

電動車已經成為未來的趨勢，現在在路上已經可以看到不少純電電動車了，而在不遠的未來，很有可能完全取代燃油車。世界各國也開始意識到發展潔淨的替代交通工具的重要及急迫性，各家車廠更是積極投入大量資源不斷升級車款配備，以下整理出未來設備進化的路線。

隨著許多國家都已訂出2025~2040年將全面禁止銷售燃油車的政策，加上各大車廠超前部署電動車，帶動電動車及相關產業持續成長。根據勤業眾信預估，未來10年全球電動車年均複合成長率將達29%，電動汽車的總銷量將從2020年的250萬輛，一路增加到2030年的3,110萬輛；另根據Global Market Insights的預估，全球EV充電市場營收，將從2019年的2,532.3億美元成長到2025年的7,574.6億美元，年均複合成長率達31.5%。

2020年電動車市場最夯的新聞已不再是緊緊圍繞著TESLA打轉，而是同樣來自矽谷，具備了些許中國色彩的LUCID。今年9月，LUCID推出旗下第一款電動車--Air，一舉成功地吸引了來自全世界關注電動車人們的眼球。

特斯拉今年是非常豐收的一年 特斯拉創辦人 馬斯克 其實他已經達到 當初他「創業的目標」 就是 讓電動車主流化

2020年儘管遇到COVID 19的襲擊，導致全球汽車生產過量，租車公司的業績也是慘澹無比，台灣純電車的銷售量依然強勁成長，Tesla Group的市佔率高達94%。Robert Bosch預估2020年全球汽車產量將萎縮20%；美國第二大租車公司Hertz與第四大租車公司Advantage Vehicles雙雙不敵市場衰退，而聲請破產保護；台灣在1~4月總共銷售1,903台純電車，其中第一名Tesla Model 3市佔率79%，第二名Tesla Model X市佔率14%，二者合計佔93%。咦？Model S怎麼市佔率只剩下2%？從數據來看，Model 3取代Model S的趨勢很明顯，一方面因為Model 3的價格比較便宜，另一方面Model 3也確實做得比較好，所以Tesla大幅度調降Model S的售價，看起來是正確的決策。可以預期，當Model Y在台灣上市之後，會有更多車主選擇Model Y，而不是Model X或Model 3。

隨著TESLA於2019年交付Model 3並且實現首次季度營利，2020年市值一度逼近1,600億美元，躍升成為市值第二的汽車公司。這家令人稱羨的企業，很難想像旗下僅有3種市售車型(Model S、Model 3以及Model X)。許多車廠前仆後繼的想要複製TESLA的成功模式。電動車，一個無論是傳統車廠或者是新創車廠都擠破頭想要進入的產業。其中，又以中國大陸品牌最盛。然而這邊不能不提到，具備類似背景的NIO蔚來汽車。

純電車在2019年熱賣已經成為事實，可以預期2020年Volkswagen集團加入戰場，以及Tesla上海工廠進入生產高峰之後，熱度只會增加，不會減少。最近，日經新聞英文版拆解Tesla 名為「Hardware 3」的「整合型中央控制系統」硬體發現，Tesla的技術足足領先競爭對手6年之久。傳統汽車製造商認為應該大量使用電子控制IC（Electronic Control Units, ECU），而Tesla認為應該中央控制，個別負責（1）自動駕駛；（2）車內娛樂系統，且大量使用人工智慧技術，放進IC裡面加速執行效率。設計上的理念不同，造就了各車廠純電車的效能不同，這讓我想起電腦產業，曾經出現的大型主機（Main Frame）與個人電腦（PC）之戰，但到了最後，卻是5G行動網路把手機連結在一起，且背後有超級大型資料中心做支持，同時兼具Main Frame與PC的優點，變成一個混合的架構。我們的世界是彩色的，從來就不是只有黑與白，1677萬色的True Color，才是真實世界的面貌，希望各位讀者不要陷入二分法，而是用彩色的角度來看待產業發展。

這次是電動車特輯，電動車必然是未來汽車的趨勢。我要從特斯拉開始講起， 2019年，Tesla席捲世界，全世界都在看TESLA表演！ CEO Gordon Johnson說了一句精典的話，他說： Tesla是有輪子的比特幣

半年前為了推廣電動車，我們還需要苦口婆心地從不同的角度，舉凡科技、環境（保）、市場、甚至是政策等來告訴大家，企圖去描述有這麼樣一個電動車的”未來”。