特斯拉2019年全球電動車交付量最多！”德國《經濟週刊》10日報導稱，根據德國汽車市場研究機構德國汽車管理中心（CAM）9日公佈的《2020年電動汽車報告》，美國電動車製造商特斯拉2019年電動車交付量大漲50%，達到36.7萬輛，位居世界第一。不過中國企業集體優勢顯現，在排名前五的電動車製造商中，中企佔據三席。

據外媒報導，對電動汽車稍微知道一些的人一定都聽過：續航里程和充電焦慮，這指的是在駕駛過程中擔心汽車出現沒電或需要再次上路時找不到充電樁時的恐懼。不過看起來擁有一輛電動汽車實際上會緩解這一焦慮。

汽車市場研究機構德國汽車管理中心日前發佈研究報告稱，德國2019年上半年在電動車銷售數量上首次超越挪威，成為歐洲最大的電動車市場。

德國財新網援引德國能源與環境研究所（IFEU）最新研究報告報導，純電動汽車比氫燃料電池汽車和合成燃料汽車更環保：使用氫燃料電池的緊湊型車行駛15萬公里所排放的溫室氣體比純電動汽車車多75%，而使用合成燃料的柴油發動機排放的溫室氣體甚至是純電動汽車的3倍（溫室氣體排放計算為整個生產流程和日常使用）。

德國《汽車週刊》12月30日報導，隨著電動車的發展，電動車在消費者的眼中仍然敵不過燃油車。電動車價格高昂也是一大原因。但是德國最新研究顯示，電動車綜合經濟效益比燃油車更高，價格較貴的電動車在日常使用時耗電費用較低、維修費用較低，綜合成本反而低於燃油車。

歐洲作為世界第二大電動車市場正在迎頭追趕中國。中美電動車銷量下滑的同時，歐洲電動車銷量逐年增長，德國今年有望超過美國成為世界第三大電動車市場。 德國《汽車週刊》報導，位於德國貝爾吉施格拉德巴赫的德國CAM汽車管理中心最新研究顯示，歐洲的電動車銷量逐年增長，歐洲電動車銷量已經接近中國銷量，遠遠將美國甩在身後。德國汽車管理中心主任Stefan Bratzel表示：“德國在2019年將成為世界第三大電動車市場”。

據《福布斯》雜誌報導，密西根大學公佈的一項燃料成本研究報告顯示，電動汽車的成本不及汽燃油車的一半。 研究資料顯示，在美國電動車每年的燃料成本僅為485美元（約合3116元），而汽油動力汽車的平均成本是1117美元（約合7176元）。

為了增加電動汽車的吸引力，汽車製造商已經開始推出各種“遠端”車型。但現在好像行不通了——近日，美國汽車協會（AAA）證實了電動車車主們擔憂的一點：寒冷的天氣會大大縮短汽車的行駛里程。

總部位於倫敦的迴圈能源存儲（CES）表示，考慮到全球電動車消費量，預計到2020年，僅中國就將產生約50萬噸電池浪費，到2030年，這一數字將達到每年120萬噸。

據外媒報導，美國汽車協會（AAA）發佈的一份研究顯示，在未來十年內，相較於電動車，美國人認為自動駕駛車輛將更早地成為主流。 AAA認為，美國人對電動車成為主流感到信心不足，一方面是缺乏相關知識，另一方面是基於個人經驗作出的判斷。