本文轉自 科技新報

印度首都新德里（New Delhi）正加速推動電動車轉型，並把充電基礎設施列為政策成敗關鍵。德里政府 7 月 1 日上路的電動車政策，目標是在 2027 年前讓新登記車輛中的大多數改為電動車；其中，2027 年起新登記的三輪車與小型貨車須全面電動化，兩輪車則在 2028 年跟進。這項被視為印度最積極的電動車政策之一，意在改善這座全球污染最嚴重城市之一的空氣品質。

在德里一處繁忙商圈附近，電動車充電站已可見不少駕駛為電動機車、卡車與汽車充電，但車主普遍認為，現有充電設施仍遠遠不足。擁有電動兩輪車的行銷主管 Shyam Singh 表示，充電設施「還不到位」，對長途駕駛者而言，現有電池續航也不足以支撐全面轉換。另有部分燃油兩輪車車主則認為，現在並非換電動車的最佳時機，擔心車輛耐用度、街道積水對電動零件的影響，以及充電便利性不足。

根據相關資料，德里目前約只有5%的870萬輛登記車輛是電動車，但過去一年電動車登記已超過10萬輛，多數集中在兩輪與三輪車。政策除提供購車補貼外，也免除部分登記費與道路稅，並鼓勵報廢燃油車，同時規劃擴大充電網路。另有報導指出，德里還計劃在全市設置約3萬至3.2萬個充電點，並推動住戶協會與住宅社區設置充電設施，部分措施也包括單一窗口審批與時間電價等安排。

不過，專家提醒，政策能否落地，仍取決於充電基礎設施是否能快速補上缺口，以及電力供應能否同步綠色化。由於多數車輛充電發生在夜間，太陽能無法直接供應，現階段仍需依賴火力發電支撐需求；若未同步升級電網，特別是供應公車、貨運車與汽車所需的快速充電設備，未來恐面臨電網壓力。分析人士也建議在充電站配置儲能設備，並透過分時電價引導在再生能源較充足時段充電。