未來幾年將有數百萬輛電動車報廢，但內建的舊電池卻能回收再利用。近來日產、雷諾等車廠都在加速退役電池的研發計畫，打造為儲電設施，以因應能源儲存需求躍升趨勢。

美國電動車廠Fisker創辦人Henrik Fisker近日公布Fisker PEAR的設計草圖，這款中小型電動休旅正是以鴻海MIH平台打造，不但預計在明年下旬發表、2024年由北美俄亥俄州工廠生產，並確定售價低於29,900美元（折合新台幣約88.2萬），目前傳出已收到超過3,200張訂單。

Volvo Polestar 系列即將在今年帶來首款 SUV，事實上，另有款相當跑格化電動房車同樣額外受到關注。這款全新車已經悄悄在網路上曝光，將命名為 Polestar 5 鎖定 Tesla Model S、Porsche Taycan 等純電競品而來。

電動車時代的來臨重塑了消費者的購車習慣，原本在燃油車時代下幾乎快退出車市的都會小車甚至是微型車，化身純電車型後搖身一變成為了市場上炙手可熱的炸子雞，就像是本來沒打算在英國開賣微型電動車的Citron Ami，在擋不住英國消費者的熱烈敲碗下終於決定從法國跨越了英吉利海峽。7695英鎊（約28.5萬新台幣）的入手價，輕鬆擊敗Kia Picanto成為英國當地最便宜的車款，不過不像在其他歐盟國家14歲就可以開，在英國需要完整駕照才可以合法上路。

[周刊王CTWANT] 台灣TOYOTA總代理和泰汽車，17日正式發表被各界視為純電車銷售保證的bZ4X， bZ4X並非應汽車電動化趨勢倉促而生的產品，而是累積豐田集團30年電動車技術的成熟作品。

在全球到純電化浪潮下，促使許多車廠開始專注於電動車開發上，福斯家族準備在 ID 電動車系列之後，再推出全新「Scout」系列作為專為電動車開發的子品牌。

2021年電動車銷售量已佔整體汽車市場的17.9%，2022年電動車市場將進一步成長至2,090萬輛，較2021年仍保持44.1%的高成長率

近期國發會宣布一項新目標，台灣將力拼於 2040 年達到市售車 100% 電動化。若以台灣平均每年新車銷量約 45 萬輛來推估，可以預期自 2040 年起，台灣每年將新增 45 萬輛電動車上路。此外，以現今全球電動車約 700 萬輛的數字來看，預計至 2040 年，電動車數量將快速成長 60 倍，達到四億輛的規模！

Cybertruck從2019年對外公布時，便吸引不少市場關注，但後續卻面臨生產進度一再延後，甚至直接將車輛售價與預訂資訊從官網移除，目前則是確定會在2023年進入量產。而從此次開放台灣官網預訂，預期Tesla已經做好此款車輛進入量產的準備，同時也確定會在台灣市場提供。

越南最大的企業集團Vingroup積極跨足電動車市場，不僅即將赴美上市，還斥資20億美元到美國設廠。然而，Vingroup的野心恐怕難以化為現實。